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從兩個層面簡要解讀“家在中國”：

第一，從寶馬品牌戰(zhàn)略的層面看：

“家在中國”意味著：寶馬將把企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同。將貫徹“中國優(yōu)先”策略，加快在中國的電動化步伐；同時，寶馬將加入中國創(chuàng)新大潮，攜手中國伙伴推動包括研發(fā)、生產(chǎn)、車輛智能化和數(shù)字化團隊等所有相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)字化創(chuàng)新；此外，寶馬將堅定支持中國經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。通過對“家在中國”的種種闡述，寶馬傳遞出的聲音，既是自信，又是承諾，并將以此來始終保持與中國經(jīng)濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。

第二，從中國汽車市場與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層面看：

寶馬“家在中國”的表白，不僅折射出中國汽車市場巨大的價值，更體現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球汽車發(fā)展已然勢不可擋。起步落后于發(fā)達國家的中國汽車產(chǎn)業(yè)，通過40多年的對外開放與對內(nèi)放開并重發(fā)展，已駛?cè)肷�產(chǎn)消費相互促進、增長加速的大道。在新一輪技術(shù)革命的浪潮之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了厚積薄發(fā)的時刻。特別是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上，在國家政策和市場需求雙重驅(qū)動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在抓住前所未有的發(fā)展機遇，邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正在成為具有引領(lǐng)作用的大國市場。中國汽車產(chǎn)業(yè)在疫情之下體現(xiàn)出的強大韌性更是令世界矚目。中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)12年位居全球市場首位，正在從汽車大國向汽車強國邁進。

2021年即將收官，中國汽車市場自2018年走入下行軌道，連續(xù)三年負增長之后，2021年將回歸正增長，市場增速有望超過3％。新能源汽車已經(jīng)在2021年11個月之后突破300萬輛大關(guān)，進入到市場化爆發(fā)式增長的快車道。根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的預(yù)測，2022年增速將有望繼續(xù)走高，預(yù)計超過5％，而新能源汽車乘用車銷量將有望突破500萬輛，增速接近50％。2025年，預(yù)計中國汽車市場達到年銷售3000萬輛的規(guī)模。車市發(fā)展長期穩(wěn)定向好，已成共識。

正因如此，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段和新格局下，所有的國際汽車品牌，都把對中國市場和用戶的重視提到了前所未有的高度，都制定了中國發(fā)展戰(zhàn)略。而寶馬的“家在中國”戰(zhàn)略，只是把“與中國同行”這一態(tài)度表達得更為充分、行動落地更加到位的那一個。

今年前三季度，寶馬在中國市場共交付了近67萬輛BMW及MINI汽車，同比增長19．6％；截至11月底，交付新能源車42081輛，同比增長65％。2021年將有望再創(chuàng)下寶馬在中國年銷量的歷史新高，保持中國豪華車市場銷冠地位，應(yīng)無太大懸念。

據(jù)悉，2022年，寶馬將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，將在中國推出5款純電動新車，呈現(xiàn)包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、純電動BMW 3系長軸距以及一款純電動豪華轎車。以旗艦車型和純電動領(lǐng)銜產(chǎn)品大年，新的一年寶馬將在中國推出26款新產(chǎn)品。并將推出BMW i品牌專屬體驗店，首批兩家率先在北京和深圳亮相�！凹以谥袊�”戰(zhàn)略開始全面落地。

關(guān)山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄。以寶馬為代表的老牌傳統(tǒng)豪華車企在新賽道上將跑出怎樣的速度，“家在中國”的寶馬將演繹怎樣的新故事，讓我們一起期待。