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寶馬汽車“家在中國”，有何含義？

2021-12-31 18:28

所有的國際汽車品牌，都把對中國市場和用戶的重視提到了前所未有的高度，都制定了中國發(fā)展戰(zhàn)略。而寶馬的“家在中國”戰(zhàn)略，是把“與中國同行”這一態(tài)度表達得更為充分、行動落地更加到位的那一個。

▌文｜柳燕

汽車圈2022年的第一場表白，比以往時候來得更早了些。2021年歲尾，汽車圈的第一場迎新年媒體溝通會，來自豪華品牌寶馬。

提到豪華品牌，必會談到BBA，它是人們對德系三強的統(tǒng)一簡稱。其中，第一個進入中國市場的奧迪，受益于中國豪華車市增長的紅利，憑借與強大的中方合作伙伴的成功合作，占盡了先行優(yōu)勢，入華三十多年，創(chuàng)造了無數(shù)的“第一”，且一直雄踞豪華車銷量榜首。德系三強在奧迪體系的語境里一度已變成ABB。而近三年來，競爭升級，冠軍易主，取而代之的是雙B——奔馳和寶馬輪番登頂。

雙B的品牌影響力和江湖地位難分伯仲，故汽車圈里素有BBA的第一個B是誰之爭。而在中國市場按照銷量排序，第一寶座上的，目前是當仁不讓的BMW。2020年，寶馬（包括MINI）全年共交付777379輛，同比增長7．4％，創(chuàng)下寶馬自1994年進入中國以來最好的全年銷售紀錄，也超越奔馳和奧迪登上中國豪華車市場銷量榜首。

除了銷量外，再看一組數(shù)據(jù)，感受一下BMW憑什么是老大：

目前，寶馬在國內(nèi)已經(jīng)擁有超過600萬車主；有超過25000名員工；在全國擁有約600家經(jīng)銷商門店；自2010年來，寶馬在其集團最大的生產(chǎn)基地沈陽的投資已超過730億元人民幣；2021年共發(fā)布了25款新產(chǎn)品。

寶馬在沈陽的全球最大生產(chǎn)基地

這些數(shù)字笑傲江湖，十分亮眼，然而，對于寶馬來說，以上過往，皆為序章。

2021年12月16日，寶馬召開了“迎新年線上年會”，面向2022，展望2025，發(fā)布了另一組數(shù)字，開啟了全新升級的中國戰(zhàn)略。二十分鐘的視頻信息量很大。我看完了全程，把其中心思想總結(jié)為一句表白：“12345，我家在中國”。

先看這一串“12345”數(shù)字，get一下核心要點：

1——代表寶馬將貫徹“中國優(yōu)先（China First）”原則；

2——是指BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國；

3——代表寶馬集團戰(zhàn)略三大方向：數(shù)字化、電動化和可持續(xù)發(fā)展；

4——是寶馬在北京、上海、沈陽和南京的四個研發(fā)和數(shù)字化基地；

5——指2022年，寶馬將為中國用戶提供5款純電動車型。

此外，值得關(guān)注的數(shù)字還有，“2025”代表即將在2025年到來的“新世代車型”；“2億”和“1．5”分別代表寶馬集團到2030年的減碳目標和對《巴黎協(xié)定》1．5度溫控目標的承諾。

寶馬沈陽基地的太陽能裝置

而更令人印象深刻的是，貫穿在整個企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會中的濃濃的中國風(fēng)，淋漓盡致地詮釋了這場年會的主題——家在中國。騎自行車逛胡同、彈古箏、貼對聯(lián)、寫毛筆字等橋段穿插在全程，寶馬用比中國品牌還中國化的方式，再度傳遞了“在中國，為中國”的態(tài)度，你能夠想到的一個國外品牌對中國文化元素的崇尚和表達，差不多都在這里了。

無論是寶馬集團全球財務(wù)董事Peter博士的開場第一句話：“每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家”，還是寶馬中國總裁兼CEO高樂先生騎在自行車上對鏡頭的感言：“對于寶馬，對于我來說，北京和中國，已經(jīng)成為了真正的家”，或是華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士的表白：“就像一個孩子，我們在沈陽出生和成長。沈陽是我們的家，中國是我們的家”，德國高管天團全陣容出鏡，以集體式的具象的“身份認同”演繹，傳遞出寶馬品牌對中國市場極高的重視和對中國文化的極大尊重。