俄烏炮火下,“第四次石油危機”一觸即燃?
人類對于未來十年能源版圖的認知,正在烏克蘭隆隆炮聲中變得愈發(fā)現(xiàn)實和清晰。
“周日不去開車、每周在家工作多達三天、使用成本低廉的公共交通工具……”
隨著烏克蘭炮聲的響起,被稱為“工業(yè)血液”的石油價格再度飆升。對石油供應(yīng)的擔憂讓國際能源署(IEA)立即提出削減石油需求的10項計劃包括降低汽車限速、敦促人們居家工作、偶爾限制汽車進入市中心、降低公共交通成本、鼓勵拼車、多使用高鐵和線上會議,以取代航空出行等。
根據(jù)國際能源署的估計,如果這些措施得以實施,將有助于在四個月內(nèi)將全球每日石油消耗量減少270萬桶,這將相當于俄羅斯出口量的一半以上。據(jù)估計,全球每天消耗近1億桶石油。
而在建議立即實施的措施中(特別針對發(fā)達國家),根據(jù)該機構(gòu)的數(shù)據(jù),如果能將高速公路限速降低至少10公里/小時或者“無車星期日”能夠達成,這樣下來,一天也能節(jié)省約38萬桶石油。
不得不說,在俄烏戰(zhàn)事之前,全球石油市場就已經(jīng)相當緊張,庫存低于疫情前的五年平均水平,并呈下降趨勢。隨著戰(zhàn)事的持續(xù)性以及對俄羅斯實施禁運或其他制裁,僅會導致俄羅斯凈出口小幅減少,剝奪該國的收入,但造成能源價格飆升的高風險開始越來越大。
歷史是否會重演?
有意思的是,上文所說的“周日禁止開車”并不是什么新鮮事。事實上在1973年第一次石油危機最嚴重的時候,瑞士、荷蘭和西德等國也曾采取過類似措施。
1973年10月,第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā),為了要求美國等放棄對以色列的支持立場,迫使以色列退出其領(lǐng)土。阿拉伯國家以石油為武器,開始實施削減產(chǎn)量、石油禁運等措施,世界石油均價將近翻了四倍,石油危機被推向極致。
期間美國通貨膨脹從6%飆升至12.1%。實際GDP同比從6.32%降為-2.3%,標普500從1974年初的99.80連續(xù)9個月下跌,到9月至63.54,跌幅達36%。
1978年底伊朗爆發(fā)“伊斯蘭革命”,1980年9月“兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)”,產(chǎn)油設(shè)施遭到破壞,導致供給的嚴重不足,也從而導致了第二次石油危機的爆發(fā)。市場每天有560萬桶的缺口,國際油價從13美元/桶一路攀升到41美元/桶。
美國經(jīng)濟再度陷入嚴重的滯脹。通貨膨脹從78年的6.8%飆升至14.8%。實際GDP同比分別跌到80年中和82年三季度的-1.62%和-2.56%。
但相比于第一次,本次石油危機對美日股指的沖擊相對較小,標普500和日經(jīng)225在短暫的下跌之后,隨著油價企穩(wěn),都迅速恢復并大幅上升。
1990年,伊拉克對科威特發(fā)動海灣戰(zhàn)爭,兩國石油設(shè)施遭到嚴重破壞,石油產(chǎn)量驟降。伊拉克占領(lǐng)科威特之后,受到國際經(jīng)濟制裁石油供應(yīng)中斷,這也是所謂的第三次石油危機。3個月時間里國際油價從14美元/桶急劇攀升至42美元/桶。美國通脹升至6.4%,經(jīng)濟在90年三季度陷入衰退-0.95%,拖累全球經(jīng)濟增長。
相比于前兩次石油危機,第三次石油危機的影響并沒有那么大,原因主要在于一方面是戰(zhàn)爭時間較短,主要作戰(zhàn)時間在一個月左右。同時,世界其他國家的產(chǎn)油水平也在不斷提升。
重溫歷史上前三次石油危機,既有陷入嚴重滯脹深度衰退的,也有快速復蘇甚至無視高油價觸底反彈的,究其原因雖然每輪“石油危機”發(fā)生的背景存在很大的不同,但最終都觸發(fā)了大規(guī)模戰(zhàn)爭。
外界分析,從經(jīng)濟特征和周期背景來看,本輪“石油危機”惡化的通脹確實和70年代的兩次滯脹更類似,尤其是在工資價格螺旋形成和貨幣財政政策的濫用導致的經(jīng)濟失衡方面,歐美似乎在重蹈70年代滯脹的覆轍。
特別是隨著俄烏多輪談判未見成效,局勢或?qū)㈦y有緩和。根據(jù)光大證券的測算,在俄羅斯對歐美原油出口減少20%-80%的情況下,全球原油供給將減少58-232萬桶/天,對應(yīng)油價上漲10%-56%,即在90美元/桶的基準下,油價漲至99-140美元/桶。
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