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石油危機下的歐洲

眼下，缺乏資源的歐洲對包括石油在內能源依賴的脆弱性，正暴露無遺。

就在美國總統(tǒng)拜登于三月初正式簽署了包括禁止進口俄羅斯原油和某些石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭及煤炭產(chǎn)品；禁止美國對俄羅斯能源部門的新投資；禁止美國人資助或支持在俄羅斯投資能源公司等禁止美國從俄羅斯進口能源的行政令后，歐盟也開始“跟風”。

上周一歐盟成員國就加碼對俄制裁展開了討論，在是否對俄實施石油禁運問題上意見不一。據(jù)報道，立陶宛、愛爾蘭等國外長呼吁把實施石油禁運作為新一輪對俄制裁的一部分。

禁運倡導者建議，歐盟可以禁止俄羅斯石油進口，然后鼓勵重新調整國際石油流動，以盡量減少導致價格飆升的供應凈損失。在這種情況下，受制裁的俄羅斯原油將留給亞洲的買家，從而將原油從中東釋放出來，運往歐洲的煉油廠。

在產(chǎn)品方面，俄羅斯的燃料油和餾分油可以運往南美、非洲和亞洲，而歐洲則可以從美國、亞洲和中東進口更多產(chǎn)品。

德國、荷蘭等國則反對上述建議，德國總理舒爾茨本周對德國議員表示，立即對俄羅斯化石燃料實施禁運，“將使我國和整個歐洲陷入衰退”。

要知道去年美國每天從俄羅斯進口近70萬桶的原油和精煉石油產(chǎn)品，遠遠少于歐洲每天從俄羅斯進口的450萬桶石油。

在專家看來，歐盟對俄實施石油禁運根本不現(xiàn)實。

世界各地的原油和產(chǎn)品流動是一個緊密相連的網(wǎng)絡或矩陣。通過制裁強行重新規(guī)劃俄羅斯的出口，意味著其他所有供應商和客戶關系都將發(fā)生變化。出于商業(yè)原因，大多數(shù)原油出口商和煉油商將原油選擇就近的出口市場，并從就近的合適進口來源購買原油。

根據(jù)英國石油公司（BP）的數(shù)據(jù)，俄羅斯向歐洲出口的原油和石油產(chǎn)品，在世界上任何兩個貿易伙伴之間的雙邊石油貿易量中，排名第二，僅次于美國和加拿大。2019年，即疫情前的最后一年，俄羅斯提供了歐洲29％的原油進口和51％的石油產(chǎn)品進口。

位于迪拜的顧問公司Qamar Energy首席執(zhí)行官羅賓·米爾斯表示，俄烏戰(zhàn)爭還改變了歐洲對能源未來的全盤打算。

例如在碳中和的推進上，始終面臨能源瓶頸的歐洲無疑是最積極的，為了完成碳中和的目標，歐洲大力發(fā)展新能源的同時對能源結構進行了調整，像包括將天然氣作為實現(xiàn)碳中和最重要的過渡能源。

不過業(yè)界普遍認為，天然氣難以成為解決歐洲能源危機的“良藥”。

歐洲的天然氣供給也高度依賴進口，其中俄羅斯出口至歐洲的天然氣量占整體的40％左右，是歐洲最大的天然氣來源地，另外美國、卡塔爾等國也是歐洲天然氣的主要的供應國。為緩解俄烏局勢下天然氣緊張的局面，歐洲多國已經(jīng)開始四處“尋氣”。

尤為值得注意的是，天然氣的短缺已經(jīng)讓歐洲燃煤發(fā)電量出現(xiàn)了上漲，德國更是宣布將建設“戰(zhàn)略性煤炭儲備”，以應對不時之需。業(yè)界普遍認為，在能源供給緊張的2022年，歐洲的煤炭消費量預計將在下跌數(shù)年后再度上漲，這將影響歐洲實現(xiàn)氣候目標。

值得注意的是，近日，歐盟成員國也多次提出希望加大進口鄰國電力，而在電力短缺的情況下，甚至傳出了“重啟核電”的聲音。