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　　5） 不利于降低材料成本

　　由于日照的跟蹤設(shè)備都是工作在超低速的準(zhǔn)靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)需要克服的摩擦阻力也是其它常速設(shè)備的1.2～1.5 倍左右，而且與設(shè)備的尺寸規(guī)模、載重量呈正相關(guān)。因此為了降低伺服能耗和成本，在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中都會(huì)千方百計(jì)的努力減少材料的使用數(shù)量（這必然會(huì)降低設(shè)備的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，不利于穩(wěn)定運(yùn)行），同時(shí)不得不大量使用輕質(zhì)的新型材料，這又會(huì)極大的增加設(shè)備的材料成本。

　　同時(shí)，聚光材料的重量也必須大幅度削減，追求采用輕質(zhì)的聚光材料不僅會(huì)增加聚光組件的成本，同時(shí)也會(huì)降低聚光組件的抗老化能力，如：比普通的無(wú)機(jī)材料（如，玻璃）差幾十年。

　　6） 不利于提高土地利用率

　　據(jù)實(shí)驗(yàn)：“有源驅(qū)動(dòng)式”的跟蹤技術(shù)，單機(jī)50平米的采光面積是其技術(shù)、成本的上限，且需較大的安裝間隔，如圖3～9，造成土地資源浪費(fèi)。

　　7） 不利于大型化制造，大規(guī)模運(yùn)行使用一般“有源驅(qū)動(dòng)式”的跟蹤設(shè)備都是采用軸式安裝運(yùn)行的方案（如圖3～9），大面積運(yùn)行時(shí)，抗風(fēng)支撐點(diǎn)少，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低；再加上上述6 個(gè)致命的缺陷，決定了現(xiàn)有的“有源驅(qū)動(dòng)式”的跟蹤技術(shù)，不僅技術(shù)復(fù)雜、而且規(guī)模小，制造、運(yùn)營(yíng)成本高，如圖12 點(diǎn)劃線所示。而且使用壽命短，抗風(fēng)沙能力差，只適合做小規(guī)模實(shí)驗(yàn)研究或是家庭使用。

　　3 新技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)及工作原理

　　針對(duì)以上問(wèn)題，國(guó)家發(fā)明專利ZL 201010184192.8 《跟蹤太陽(yáng)光照的裝置》、ZL20121005670 3.7《蓄能式跟蹤日照的裝置》、ZL20122017391 7.8《臍式聚光的太陽(yáng)能電站》；ZL 201120058108.8《一種超低速、恒速阻尼缸》，國(guó)際專利PCT/CN2011/074660《跟蹤日照的裝置》等包含以下創(chuàng)新點(diǎn)解決相關(guān)的技術(shù)制約：

　　1） 蓄能式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　可利用低質(zhì)、低價(jià)的能源夜間蓄能。

　　2） 恒源式動(dòng)力供給

　　利用重力勢(shì)能工作，解決伺服動(dòng)力要求穩(wěn)定、強(qiáng)勁、可靠的問(wèn)題，使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

　　3） 無(wú)源式液壓阻尼控制技術(shù)

　　避開(kāi)傳統(tǒng)的控制理論及技術(shù)缺陷。

　　4） 液壓扼流圈技術(shù)

　　滿足超低速、持續(xù)大作用力的恒速阻尼控制。

　　5） 滑車—軌道式方案

　　適宜大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造，重載荷運(yùn)行；抗風(fēng)沙能力強(qiáng)，大規(guī)模運(yùn)營(yíng)成本低。