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2024 年 10 月，奇瑞控股集團發(fā)布能源研究院負責人一職。

▲來源：BOSS直聘

招聘薪資令人“瞠目結舌”。月薪14-20萬，18薪，每年最高可達360萬。

高額的薪資必然會有嚴格的條件。奇瑞要求應聘者需具備光伏產(chǎn)品工藝、材料等深厚研究背景，緊跟國際鈣鈦礦領域最新發(fā)展動態(tài)。

▲來源：奇瑞股份集團官網(wǎng)

隨著科研人員的不斷努力，在9月30日《自然》雜志就于當晚發(fā)表了“兼具高效熱穩(wěn)定性的甲脒銫組分鈣鈦礦太陽能電池”的研究成果，標志著鈣鈦礦光伏領域取得了突破性進展。

鈣鈦礦并非是異軍突起，在此之前，鈣鈦礦就曾紅遍了“大江南北”。2023年以來，共有20家鈣鈦礦企業(yè)完成了21次融資；2024年上半年，盡管全球光伏產(chǎn)業(yè)融資額同比下降10%，但鈣鈦礦賽道資本熱度依舊不減，僅在2024年就有10家企業(yè)完成了11次融資。例如，3月極電光能完成數(shù)億元A輪融資；7月光晶能源獲得1.6億元的A輪融資；8月西安天交新能源有限公司獲得近億元天使輪融資。

2024年8月6日，鈣鈦礦電池概念板塊整體上漲3.78%，主力資金凈流入高達2.62億元，隆基綠能、皇氏集團等龍頭企業(yè)引領板塊上行，多只股票實現(xiàn)上漲，反映出投資者對鈣鈦礦電池技術及其市場應用前景的高度認可與積極追捧。

在科研領域，全球頂尖的高校和科研機構都投入了大量的人力物力進行鈣鈦礦相關研發(fā)。例如，2021年中國科學院院士黃維、南京工業(yè)大學先進材料研究院教授陳永華團隊完成的“高效穩(wěn)定鈣鈦礦光伏器件研究”入選“中國高等學校十大科技進展”

與此同時，不止高校，就連部分企業(yè)在鈣鈦礦電池的產(chǎn)業(yè)化方面都有一定的研究與實踐。例如，極電光能2024年4月總投資30億元的1GW鈣鈦礦光伏產(chǎn)線開工，預計明年三季度投產(chǎn)；9月，協(xié)鑫光電中標了華能鈣鈦礦示范電站項目；寶馨科技研發(fā)的鈣鈦礦/異質結疊層電池實驗室自測效率已超30%，相關實驗線建設工作正在推進，目前已完成場地裝修，處于設備進場調試階段。此外，還有企業(yè)致力于建設鈣鈦礦電池的中試線和量產(chǎn)基地，推動鈣鈦礦電池的規(guī)模化生產(chǎn)。

此次鈣鈦礦光伏技術新的突破，使得奇瑞期望通過引進高端人才，不斷提升鈣鈦礦技術核心競爭力，實現(xiàn)從技術研發(fā)到生產(chǎn)制造再到市場推廣的全面規(guī)劃與發(fā)展。

鈣鈦礦太陽能電池具有高效率、低成本、易制備的獨特優(yōu)勢，此項研究不僅為鈣鈦礦太陽能電池的穩(wěn)定性提升奠定了堅實的技術基礎，也為光伏技術的進一步實用化和商業(yè)化開辟了廣闊前景。甚至可能改變整個光伏市場的競爭格局和發(fā)展方向。

而奇瑞“入駐”光伏也并非突發(fā)齊全，而是“早有預謀”，早在去年奇瑞就曾在光伏領域開始了自己的布局

2023 年，奇瑞新能源汽車股份有限公司的“一種汽車太陽能充電系統(tǒng)、方法及新能源汽車”專利問世，將太陽能電池板嵌入玻璃夾層，配合車載 cmdc 模塊實現(xiàn)硬件生態(tài)化，既節(jié)約成本又提高充電效率。

2024 年 1 月，“一種電動汽車用太陽能充電裝置及系統(tǒng)”專利獲得授權。其柔性光伏單元可折疊、易保護，通過充電槍與電動汽車配合，無需改動車輛結構，為太陽能充電提供便捷方案。

此外，奇瑞還探索太陽能技術在汽車天幕等其他部件的應用，如“一種基于太陽能的汽車天幕智能控制方法”，既能利用太陽能降低車內溫度，提升用戶體驗，又能提高太陽能利用效率。

如今，奇瑞再次邁出關鍵一步。2024年 10 月，奇瑞控股集團發(fā)布能源研究院負責人一職，聚焦鈣鈦礦疊層電池結構設計及組件創(chuàng)新工藝開發(fā)、驗證等重要職責。這一舉措彰顯了奇瑞在鈣鈦礦領域的重大戰(zhàn)略布局。

       原文標題 : 最高年薪360萬？汽車跨界光伏又有重大突破