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一直以來(lái)，傳統(tǒng)的大型裝備無(wú)一不是消耗巨大的“油老虎”，不僅使用成本高昂，還可能造成環(huán)境污染。但為了能夠最大程度提升裝備戰(zhàn)斗力，各國(guó)軍隊(duì)一直在“隱忍”。

然而，英國(guó)國(guó)防部近日卻宣布，他們將在3年內(nèi)制成一種電動(dòng)作戰(zhàn)車輛的樣車，為“綠色”坦克鋪平道路。英國(guó)陸軍司令表示，當(dāng)前的軍用車輛可能是英軍最后一代依賴化石燃料的車輛。

科技日?qǐng)?bào)記者了解到，所謂的“綠色”裝備實(shí)際上早已開始研究。早在2010年，就有媒體報(bào)道稱，美國(guó)軍方?jīng)Q定通過(guò)大幅削減化石燃料消費(fèi)量和改善燃料能效來(lái)加速打造“綠色部隊(duì)”。

根本目的還是提升裝備性能

英國(guó)媒體透露，關(guān)于“綠色”坦克，其中的關(guān)鍵是要研究未來(lái)坦克和機(jī)器人車輛的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。主持這項(xiàng)研究的科學(xué)家威廉·薩蒂說(shuō)：“電動(dòng)駕駛系統(tǒng)有可能大大提高我們作戰(zhàn)車輛的燃油效率，從而減少軍隊(duì)的碳排放……這項(xiàng)技術(shù)可能在演習(xí)和作戰(zhàn)中產(chǎn)生巨大的成本和環(huán)境效益。”

電動(dòng)武器裝備已經(jīng)有國(guó)家開始嘗試。

比如，著名的卡拉什尼科夫公司為俄軍研發(fā)了一款概念型電驅(qū)動(dòng)摩托車，據(jù)稱續(xù)航里程可達(dá)150公里。美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局也在推廣類似項(xiàng)目，其招標(biāo)研發(fā)的“混合動(dòng)力摩托車”可分別由電力和燃油驅(qū)動(dòng)，專供特種部隊(duì)使用。這種摩托車在電力驅(qū)動(dòng)下的動(dòng)力輸出為40馬力，行進(jìn)時(shí)噪音不會(huì)大于普通交談，便于執(zhí)行潛入、運(yùn)輸和偵察等特殊任務(wù)。

當(dāng)然，“綠色”裝備不僅包括電驅(qū)動(dòng)這一種技術(shù)模式。

遠(yuǎn)望智庫(kù)特約研究員易方介紹：“化石燃料一度被認(rèn)為是戰(zhàn)爭(zhēng)的‘血液’。根據(jù)美軍一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)往前線的燃料和水就占據(jù)了所有物資70％—90％，可見解決燃料問(wèn)題對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響之大。當(dāng)前，包括美軍在內(nèi)的一些軍事強(qiáng)國(guó)，均推出了作戰(zhàn)能源戰(zhàn)略。因此，隨著生物能源、光伏能源、小型核能源等新能源技術(shù)以及蓄電池技術(shù)的發(fā)展，取消化石燃料被認(rèn)為是未來(lái)軍事裝備的一次顛覆性變革�！�

很多人關(guān)心，降低軍隊(duì)碳排放的意義到底有多重大？軍隊(duì)難道不應(yīng)該以作戰(zhàn)效能為第一目標(biāo)嗎？

“戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)系到國(guó)家的生死存亡和建設(shè)發(fā)展，戰(zhàn)爭(zhēng)打不贏，一切都是零。因此，對(duì)軍隊(duì)作戰(zhàn)而言，‘降低軍隊(duì)碳排放’只是一種說(shuō)辭和掩飾，根本目的還是提高裝備的戰(zhàn)術(shù)性能，以提高打贏的可能性�！币追秸f(shuō)。

未來(lái)或先采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)

據(jù)報(bào)道，英國(guó)陸軍2018年對(duì)電動(dòng)機(jī)器人車輛進(jìn)行了試驗(yàn)，這些車輛能完成傷員救治和彈藥補(bǔ)給等任務(wù)。但到目前為止，電池一直無(wú)法產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)重量超過(guò)60噸的主戰(zhàn)坦克所需的電力，因此其用途僅限于輕型車輛。

實(shí)際上，很多開電動(dòng)汽車的人也有這種感覺——開起來(lái)都有點(diǎn)“肉肉”的，感覺馬力不夠強(qiáng)勁。

“英國(guó)所說(shuō)的‘綠色’坦克可以定義為大大降低有毒物質(zhì)和有害環(huán)境影響的新能源全電動(dòng)或者混合動(dòng)力坦克�！币追浇忉尩�，“如果蓄電池技術(shù)真正取得突破，那么包括地面車輛、戰(zhàn)機(jī)、艦船、高超音速導(dǎo)彈等整個(gè)裝備平臺(tái)的動(dòng)力系統(tǒng)將取得革命性突破。因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力會(huì)大大簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)，并大大提升作戰(zhàn)的性能，比如車體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、低噪音、遠(yuǎn)行程和大負(fù)載，但這并不容易做到�！�

目前而言，武器裝備動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要是混合動(dòng)力，也可以稱為‘原動(dòng)力’，即自身攜帶動(dòng)力源。它采用了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加高能蓄電池技術(shù)的組合體，通過(guò)可調(diào)節(jié)的能源分配方案，以提高裝備的作戰(zhàn)效能，特別是生物燃料技術(shù)的不斷突破，其混合動(dòng)力系統(tǒng)也將會(huì)得到快速發(fā)展。

“當(dāng)然，外源動(dòng)力也是研究的趨勢(shì)和方向，比如光伏技術(shù)以及小型核能技術(shù)等，這依賴于蓄電池技術(shù)、有線／無(wú)線充電技術(shù)等方面的突破，這將可能是真正意義上的全電動(dòng)裝備�！币追秸f(shuō)。

那么，在技術(shù)尚未取得突破性進(jìn)展的情況下，英軍這樣做是否屬于冒進(jìn)呢？

易方認(rèn)為：“英國(guó)此舉只是一種夸大的說(shuō)辭而已，不管從消息本身還是英國(guó)裝甲車輛發(fā)展來(lái)看，這款未來(lái)坦克都是采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)。英國(guó)公司的混合動(dòng)力經(jīng)驗(yàn)來(lái)源于2007年對(duì)未來(lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)的計(jì)劃和2012年美英合作研制戰(zhàn)術(shù)裝甲偵察車計(jì)劃，因此在近幾年推出電動(dòng)坦克有很大可能，只不過(guò)此次結(jié)合了光伏板以使用太陽(yáng)能等再生能源。目前混合動(dòng)力已經(jīng)取得廣泛運(yùn)用，如美軍的悍馬車、無(wú)人機(jī)、艦船、戰(zhàn)機(jī)等及日本的8X8輪步兵戰(zhàn)車、API潛艇等。2018年，DARPA還甚至投資開發(fā)了可驅(qū)動(dòng)高超聲速的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)�！�

“綠色”裝備已成一種潮流

針對(duì)“綠色“坦克，易方指出：“電動(dòng)坦克必然是近期發(fā)展的方向，在短期內(nèi)就可能投入使用，不過(guò)目前主要采用混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，還做不到全電動(dòng)模式。如果是單純的全電動(dòng)坦克，與單純的燃油裝備相比，更多需要考慮的是技術(shù)的可靠性，畢竟燃油裝備已經(jīng)是一項(xiàng)比較成熟可靠的技術(shù)裝備，而全電動(dòng)力則需要在實(shí)踐中不斷檢驗(yàn)才能更好發(fā)現(xiàn)問(wèn)題�！�

目前，“綠色”軍用裝備采用最多還是生物能源這一解決方案。

軍隊(duì)是美國(guó)最大的燃料消耗部門，占到美國(guó)官方年耗油量的90％以上。為節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，美軍近年來(lái)開始了軍用生物燃料的研發(fā)工作。

2010年4月，使用生物燃料和常規(guī)燃料各50％的混合燃料的F／A－18戰(zhàn)斗機(jī)“綠色大黃蜂”在馬里蘭州空軍基地進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn)。F／A－18生產(chǎn)商波音公司副總裁特納強(qiáng)調(diào)：“‘綠色大黃蜂’的飛行性能和保養(yǎng)管理與使用常規(guī)燃料時(shí)幾乎沒有變化。”時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬則稱，研制生物燃料，戰(zhàn)斗機(jī)可減少對(duì)進(jìn)口原油的依賴。

美國(guó)海軍計(jì)劃在2020年將使燃料中的替代能源比例升至50％。美海軍研發(fā)“生物柴油”，即從秸稈等植物性廢料中提煉燃油。美國(guó)海軍“大綠艦隊(duì)”首艦“斯托克代爾”號(hào)，是美海軍首艘采用替代能源的主戰(zhàn)艦艇，并以廢棄牛肉和牛油作為基礎(chǔ)生物燃料。

除了美國(guó)，其他國(guó)家也開始逐步采用生物燃料。2017年3月，一架瑞典的“鷹師”戰(zhàn)斗機(jī)首次完全使用了生物燃料進(jìn)行試飛。