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　　目前，讓瞿曉鏵引以為傲的還有，他是中國“****”（中央人才工作協(xié)調(diào)小組制定的“關(guān)于實(shí)施海外高層次人才引進(jìn)計(jì)劃”）中第一位光伏從業(yè)者，也是“****”特聘專家中惟一名光伏專家。

　　來自德國大眾的創(chuàng)業(yè)機(jī)會

　　瞿曉鏵第一份工作是在加拿大安達(dá)略省電力公司。他參與籌建了當(dāng)時(shí)的一個(gè)半導(dǎo)體開發(fā)項(xiàng)目SpheralSolarTM，是這個(gè)七人項(xiàng)目小組的帶頭人。這是他在光伏研發(fā)方面首次嶄露頭角。1997年，SpheralSolarTM被ATS公司收購，瞿曉鏵也隨之加盟ATS公司。

　　“世界上很少有如此造福人類的事業(yè)了，這是一個(gè)真正能夠?yàn)樽訉O后代做些事情的行業(yè)，它將為我們留下一個(gè)清潔美好的地球。”瞿曉鏵表示，自己剛工作時(shí)就很看好太陽能產(chǎn)業(yè)。

　　但在上世紀(jì)90年代早期，環(huán)保、氣候變遷等概念剛剛提出，并未得到整個(gè)社會的認(rèn)同。而《京都議定書》也是直到1997年才最終簽訂。在當(dāng)時(shí)，太陽能還是一個(gè)相對冷門的行業(yè)。

　　根據(jù)Fuji Chimera的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在瞿曉鏵進(jìn)入這一行業(yè)前的2001年，全球太陽能電池的市場規(guī)模僅有15億美元，規(guī)模大致是600兆瓦，還不及今年阿特斯半年的組件產(chǎn)量。

　　“當(dāng)時(shí)ATS的太陽能只是一個(gè)小部門，而且不賺錢。不賺錢自然無法引起公司的重視。我的很多時(shí)間都花在了寫報(bào)告等文案工作上。自己的很多的想法、想做的事情在原公司都無法做到。”在這種背景下，瞿曉鏵萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。

　　瞿曉鏵創(chuàng)業(yè)的初步想法就是，太陽能的運(yùn)用應(yīng)該多元化，其中也包括將太陽能作為汽車電池充電器的運(yùn)用，“很巧，大眾汽車也有這么一個(gè)需求。”

　　在美國和加拿大，從汽車出廠到消費(fèi)者手中，通常需要兩到三個(gè)月的停放，等到出售的時(shí)候，電池往往都已經(jīng)沒電了。為此企業(yè)得重新為電池充電，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。德國大眾想通過太陽能充電器解決這個(gè)問題，于是在2001年就發(fā)出了一系列的邀請，正好瞿曉鏵所在的ATS就是一個(gè)汽車業(yè)的供應(yīng)商，同時(shí)也擁有太陽能事業(yè)部，因此也就拿到了一張邀請。

　　太陽能汽車充電器是瞿曉鏵的第一個(gè)光伏產(chǎn)品。當(dāng)年9月，瞿曉鏵帶著樣品和商業(yè)計(jì)劃書來到ATS老板面前。“我對他說，這個(gè)產(chǎn)品肯定會有很大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檎l都沒做過，可一旦成功將為ATS太陽能事業(yè)部帶來極大推動。”

　　“但這需要投資。而且如果要成本夠低，這個(gè)項(xiàng)目只能在中國做�，F(xiàn)在有兩種方案，如果你要作為主要投資者，那么我是你的雇員，我?guī)湍愎芾�，你�?fù)主要責(zé)任；如果你覺得中國太遠(yuǎn)，這個(gè)項(xiàng)目離主業(yè)也太遠(yuǎn)，那么你提供設(shè)備，當(dāng)小股東，我來承擔(dān)所有剩下的風(fēng)險(xiǎn)，怎么樣？”

　　ATS的老板回答：“你負(fù)責(zé)，我支持。”至此，瞿曉鏵開始了他的創(chuàng)業(yè)之路。據(jù)瞿曉鏵介紹，當(dāng)年ATS設(shè)備入股大致折合30萬美元，而五年后阿特斯上市，ATS選擇退出，獲益3000萬美元。當(dāng)年的投資獲得近100倍的收益。