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　　2013年6月11日17時(shí)38分，“神舟十號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，這距楊利偉首次飛向太空已有10年。6月26日8時(shí)7分，神十完美回家。9時(shí)41分許，飛行乘組3名航天員聶海勝、張曉光、王亞平，在內(nèi)蒙古中部草原“神十”任務(wù)主著陸場(chǎng)結(jié)束為期15天的太空之旅，從飛船返回艙健康出艙，由太空家園返回到地球家園。

　　和此前神舟飛船相比，“神十”有哪些不同和突破呢？

　　中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平介紹說，在承擔(dān)的使命上，神九主要是進(jìn)行載人空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的突破。而神十雖然還要繼續(xù)進(jìn)行與天宮一號(hào)的自動(dòng)和手動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接，但是其重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)�這些技術(shù)的驗(yàn)證和應(yīng)用。相當(dāng)于載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)要進(jìn)一步定型階段，為以后進(jìn)一步開展空間實(shí)驗(yàn)室的研究和空間站的建設(shè)奠定一個(gè)天地往返的運(yùn)輸系統(tǒng)。在具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計(jì)劃繞著目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)進(jìn)行繞飛。這一實(shí)驗(yàn)的成功對(duì)建造空間站同樣非常重要，因?yàn)榭臻g站上可能有多個(gè)對(duì)接口，飛行器要從多個(gè)方向與它對(duì)接，這就需要對(duì)飛行器繞飛進(jìn)行進(jìn)一步考核。

　　“載人航天器一旦成功后，其技術(shù)就會(huì)逐漸定型，但是在工藝上會(huì)更加精細(xì)化控制以保證產(chǎn)品質(zhì)量。”航天科技八院第805研究所的王治易告訴記者。其曾榮獲“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)者”稱號(hào)。

　　技術(shù)成熟，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定之后，很多設(shè)備就可以量產(chǎn)。飛船研制成本下降，質(zhì)量上升，研制周期也得到相應(yīng)縮短。同時(shí)隨著測(cè)試流程的優(yōu)化，飛船測(cè)試效率更高。據(jù)了解，本次神舟十號(hào)共承擔(dān)30余項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，是神舟九號(hào)的兩倍多。

　　“以太陽能電池板的基板為例，我們?cè)谟媚z量、固化工藝等方面作了嚴(yán)格控制，使得在同樣的重量下，基板結(jié)構(gòu)的性能更強(qiáng)。”王治易說。

　　專家告訴記者，神十的太陽能電池轉(zhuǎn)化效率達(dá)到26%左右，這在世界上是處于領(lǐng)先水平的。如果該技術(shù)能夠繼續(xù)研究，并進(jìn)一步降低成本，將會(huì)極大地改變我們的生活。