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入場(chǎng)的時(shí)機(jī)終究是晚了，公司光伏業(yè)務(wù)在起步階段便遭遇了全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格的內(nèi)卷。

文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)

年報(bào)一出，幾家歡喜幾家愁，有在去年賺的盆滿缽滿的光伏龍頭廠商，也有慕名跨界而來(lái)，卻折戟光伏的跨界玩家，而華東重機(jī)，正是后者。

年報(bào)顯示，2023年華東重機(jī)電池片及其他業(yè)務(wù)收入7720.25萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)成本1.26億元，遠(yuǎn)高于收入，毛利率為-63.74%。

除此之外，2023年華東重機(jī)還虧損8.11億元，再加上2020年-2022年分別虧損的10.73億元、14.08億元和1.79億元，四年下來(lái)，合計(jì)虧損34.7億元。

原本想依靠光伏打翻身仗的華東重機(jī)，在此刻，這一愿景也成了泡影。

大手筆斥資80億跨界，無(wú)法扭轉(zhuǎn)乾坤？

華東重機(jī)原本是專門(mén)生產(chǎn)集裝箱裝卸設(shè)備的知名企業(yè)，曾跨界影視行業(yè)，高端數(shù)控機(jī)床行業(yè)。但都以失敗告終。面對(duì)不斷虧損的困境，華東重機(jī)將目光投向了近幾年熱錢(qián)不斷涌入的光伏行業(yè)。

2023年3月27日，華東重機(jī)宣布擬投資20億，建設(shè)10GW高效太陽(yáng)能電池片生產(chǎn)基地項(xiàng)目。至此，開(kāi)啟華東重機(jī)的追光之路。三個(gè)月后，華東重機(jī)再度宣布建設(shè)年產(chǎn)10 GW的N型電池片項(xiàng)目，計(jì)劃總投資約60億元。

對(duì)沛縣與亳州這兩個(gè)總計(jì)達(dá)80億的項(xiàng)目，華東重機(jī)在收益評(píng)估上寄予厚望。甚至為了給光伏事業(yè)回籠資金，不得不忍痛割愛(ài)，打折出售資產(chǎn)。將曾以29.5億元高價(jià)收購(gòu)的子公司潤(rùn)星科技，僅以7億元含淚轉(zhuǎn)讓。

公司也預(yù)計(jì)兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，將分別實(shí)現(xiàn)每年度開(kāi)票收入不低于100億元，以及年納稅不低于2億元。這意味著預(yù)期每GW電池片投產(chǎn)后的產(chǎn)能可帶來(lái)10億元的收入，換算起來(lái)，電池片的價(jià)格應(yīng)為1元/W。

然而，入場(chǎng)的時(shí)機(jī)終究是晚了，公司光伏業(yè)務(wù)在起步階段便遭遇了全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格的內(nèi)卷，電池片價(jià)格從去年年初的1.2元/W下滑至目前0.39元/W，下滑幅度更是一倍不止，那么要實(shí)現(xiàn)那上百億的收入目標(biāo)自然是遙不可及，使得光伏業(yè)務(wù)陷入了進(jìn)退維谷的尷尬階段。

事與愿違，面對(duì)這份成績(jī)單，公司高層應(yīng)該審慎評(píng)估是否暫時(shí)擱置手中正在推進(jìn)的項(xiàng)目。原本，華東重機(jī)計(jì)劃至2024年建設(shè)30GWN型高效光伏電池片產(chǎn)能，至2025年建設(shè)50GWN型高效光伏電池片產(chǎn)能。

現(xiàn)在看來(lái)，華東重機(jī)是繼續(xù)一條路走到黑，還是及時(shí)止損，仍是一個(gè)未知數(shù)。

一出手就是世界第一？

雖說(shuō)華東重機(jī)跨界不過(guò)短短一年，但在TOPCon電池技術(shù)的研發(fā)上卻是令人大為震驚。

2023年11月，華東重機(jī)旗下的華東光能，將TOPCon電池平均量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率提升至26.10%，此舉直接打破了既有的世界紀(jì)錄，將一眾光伏廠商甩在身后。

雖然現(xiàn)在已被大恒能源26.5%的平均量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率所超越，但華東重機(jī)在年報(bào)中表示，截至目前，首期4GW高效N型TOPCon電池片轉(zhuǎn)換效率已達(dá)26.5%，產(chǎn)品良率達(dá)96%。

在這段話中，雖未提及“平均”二字，但華東機(jī)能的26.5%的轉(zhuǎn)換效率也是在量產(chǎn)前提下的，這也意味著華東機(jī)能的TOPCon電池量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率，最高也能做到26.5%。

與之相較，那些在研發(fā)、資金及品牌實(shí)力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的一線光伏品牌則顯得更為“內(nèi)斂”。不少龍頭廠商的TOPCon電池量產(chǎn)轉(zhuǎn)化效率僅在25.6%-25.8%，而去年N 型電池片出貨量排名全球第一的鈞達(dá)股份，其TOPCon電池量產(chǎn)轉(zhuǎn)化效率也才26%。

反觀在去年4月才開(kāi)始涉足光伏的華東重機(jī)，在2023年8月，其首片電池片方才正式下線，并開(kāi)始產(chǎn)能爬坡，在11月便創(chuàng)下世界紀(jì)錄，還有一點(diǎn)令小編意外，華東重機(jī)在2023年的研發(fā)投入僅為3400萬(wàn)元，卻能將電池的平均量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率提升至26.10%，而鈞達(dá)股份2023年的研發(fā)投入金額為3.04億元。

不是說(shuō)電池片環(huán)節(jié)的資金與技術(shù)門(mén)檻較高嘛，華東重機(jī)竟能在半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)趕超？

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今產(chǎn)能過(guò)剩的嚴(yán)峻形勢(shì)下，華東重機(jī)吃癟并不意外，這也是眾多跨界廠商的一個(gè)縮影。當(dāng)行業(yè)景氣度一路飆升，大部分廠商認(rèn)為這個(gè)行業(yè)有利可圖的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候在跟風(fēng)擴(kuò)產(chǎn)，成功概率自然難言樂(lè)觀。

來(lái)源：NE-SALON新能薈LY

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       原文標(biāo)題 : 毛利率-63.74%！這家上市公司斥資80億跨界光伏