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　　隨著能源危機的到來，作為新能源的代表光伏產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。從1839年法國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)液體的光生伏特效應(yīng)算起，太陽能電池已經(jīng)經(jīng)過了170多年的漫長的發(fā)展歷史。光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，如何離得開技術(shù)的開拓創(chuàng)新？

　　太陽能車不再是空想

　　國內(nèi)電動車的領(lǐng)先制造者比亞迪，近期針對旗下電動車的發(fā)展做出了新戰(zhàn)略，上海、北京等地也陸續(xù)推出了購買電動車的優(yōu)惠政策，然而充電問題始終是私人使用電動車面臨的一個難題。設(shè)想如果一款電動車可以用太陽能充電，豈不是解決了充電難題？

　　雖然市面上還未見過太陽能電動汽車，但近日在京舉行的中國國際汽車零部件展覽會上，一款晉虹牌太陽能電動自行車吸引了大批參觀者駐足。與傳統(tǒng)的電動自行車相比，太陽能電動自行車外觀與之類似，但后側(cè)掛著的太陽能電池板卻讓它顯得與眾不同，因裝載了太陽能電池板，該車可實現(xiàn)邊騎行邊充電的功能，同時當(dāng)車停放在陽光下時也可自行充電。為了解決陰天下雨時期充電問題，該車保留了普通交流電的充電模式。

　　太陽能電動自行車的量產(chǎn)讓人不禁聯(lián)想到，太陽能電動汽車的未來也不會遙遠，香港專業(yè)教育學(xué)院師生已成功研發(fā)出了一款太陽能電動車SOPHIE，可實現(xiàn)太陽能充電35分鐘行駛15公里。

　　設(shè)想一下，類似太陽能電動自行車，如果給電動汽車加裝太陽能電池板，實現(xiàn)利用太陽能充電，豈不一舉多得，車停放時可充電、行車時可充電，既解決了充電問題，又不用交電費。一切皆有可能，谷歌無人駕駛汽車已進入路測階段，太陽能電動車也不會是空想。

　　香港制太陽能車迸發(fā)綠色創(chuàng)意

　　香港專業(yè)教育學(xué)院的師生成功研發(fā)一輛輕巧的太陽能電動車“sophie”，只需充電35分鐘，即使在沒有陽光的環(huán)境下也可行走15公里，并在馬來西亞舉行的環(huán)保汽車馬拉松比賽中獲得亞軍。

　　負責(zé)這一項目的是一個26人團隊，包括6名導(dǎo)師和20名學(xué)生，其中學(xué)生來自機械工程、電機、智能屋宇、科技及自動化、創(chuàng)意玩具設(shè)計等不同學(xué)科，各自在設(shè)計繪圖、模擬試車、材料設(shè)定和計算能源功率等范疇分工合作。目前第三代sophie最高時速可達50公里，若以最節(jié)能方式形勢，平時時速可達30公里。

　　設(shè)計團隊還特別訂造較輕的透明軟膠片，制作太陽能電池板，代替一般用玻璃片制成的太陽能板，并再減省多余組件，例如車門、空氣調(diào)整系統(tǒng)和音響系統(tǒng)。為求整體設(shè)計簡單，只保留車身、馬達、車輪和太陽能組件，令車身重量減至60公斤，進一步節(jié)省能源。