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全球首款太陽(yáng)能電動(dòng)車即將量產(chǎn),兩個(gè)月不充電也能跑?

說(shuō)到新能源車,現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了很多車型,比如現(xiàn)在常見的純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,還有燃料電池電動(dòng)汽車等。最近,又多了一個(gè)新花樣,那就是太陽(yáng)能電動(dòng)車,顧名思義,就是太陽(yáng)可以為汽車供能,就像是早前的太陽(yáng)能熱水器一樣,只不過(guò)載體變了而已。

近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,荷蘭電動(dòng)車初創(chuàng)公司Lightyear正式公布了旗下首款產(chǎn)品的官圖,這是一款太陽(yáng)能電動(dòng)車,也是全球首款,名為L(zhǎng)ightyear 0,官方介紹,這款車型將會(huì)在今年秋季投入生產(chǎn),并于11月份開始交付。

外觀方面,前半部分與一般的新能源汽車相比沒有太大的差別。車頭前臉呈扁平狀態(tài),中間的格柵處中間有可發(fā)光的徽章,大燈造型也很犀利,辨識(shí)度極高;側(cè)面采用的是溜背式造型,線條也很流暢,還有隱藏式門把手設(shè)計(jì);但車身的后半部就與一般的新能源車型看起來(lái)大為不同,尾部像是多了一部分東西一樣。

尾部處設(shè)置了一塊大尺寸面積的太陽(yáng)能電池板,除了尾部外,還有車頭和車尾處也有太陽(yáng)能電池板,面積為五平方米,都是用來(lái)接收能量的,無(wú)論是在行駛過(guò)程中還是靜止時(shí)刻,車身都可以通過(guò)這幾塊電池板來(lái)接受能量。

車內(nèi)的風(fēng)格極簡(jiǎn),干凈利落,觀感上很不錯(cuò)。內(nèi)部采用的是對(duì)稱式設(shè)計(jì),配備了懸浮大屏,三幅多功能的真皮方向盤。內(nèi)飾中的設(shè)計(jì)與一般電動(dòng)車相比起來(lái)就沒有外觀上那么明顯,較為普通。

雖然這個(gè)車叫太陽(yáng)能車,但也并不只是只依靠太陽(yáng)供能,不然在天氣陰暗的情況下豈不是就無(wú)法啟動(dòng)汽車了,或者開到一半直接熄火了?制造商當(dāng)然不會(huì)讓這種情況出現(xiàn)。

對(duì)于這款車來(lái)說(shuō),太陽(yáng)能其實(shí)只是輔助供電,電池儲(chǔ)備供電還是必須有的。續(xù)航方面,配備的是60kw.h的電池組,在WLTP工況下,可以提供625km的續(xù)航。在晴朗的天氣下,每天還可以通過(guò)電池板補(bǔ)充70kw的續(xù)航,如果天氣為陰天,就只能通過(guò)電池板提供35kw的續(xù)航里程。

對(duì)于通勤時(shí)間短或者不經(jīng)常出行的人來(lái)說(shuō),就不用經(jīng)常充電,可以節(jié)約一部分的開銷費(fèi)用。官方介紹,通勤每天在35公里以內(nèi)的人就可以在荷蘭夏季連續(xù)兩個(gè)月駕駛 Lightyear 0都無(wú)需充電。在陽(yáng)光充足的氣候下,駕駛者可以行駛更長(zhǎng)時(shí)間和路程。

這樣一看,這款車的實(shí)力應(yīng)該不差的,不過(guò)在價(jià)格方面就不是那么美好了。Lightyear 0在歐洲地區(qū)不含增值稅的售價(jià)為25萬(wàn)歐元,換算成人民幣也就是176萬(wàn)元,能夠消費(fèi)得起的肯定是有錢人。不過(guò)現(xiàn)在這類新型的車還并沒有應(yīng)用到市場(chǎng)上,或許貴的一部分原因它是新穎車型,畢竟物以稀為貴。

       原文標(biāo)題 : 全球首款太陽(yáng)能電動(dòng)車即將量產(chǎn),兩個(gè)月不充電也能跑?

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